Благодаря высокой удельной мощности, то есть количеству лошадиных сил на один режущий зуб, холодная дорожная фреза Bomag BM2000/60-2 успешно используется при удалении поврежденных участков асфальтовых покрытий автодорог, улиц и автостоянок. Мобильная высокопроизводительная машина обеспечивает фрезерование проходов шириной 200 или 218 сантиметров, что позволяет удалить половину полосы дорожного покрытия за один проход. Приводом BM2000/60-2 является дизельный двигатель с водяным охлаждением Deutz мощностью 590 лошадиных сил, который обеспечивает удельную мощность в размере 3,5 лошадиных сил и эффективную максимальную рабочую скорость 40 метров в минуту. При этом глубина фрезерования может достигать 32 сантиметров. Стандартная поставка предусматривает рулевое управление каждой из четырех гусениц, обеспечивающее дополнительную маневренность при работе в коммерческой застройке и в других труднодоступных местах. При этом внутренний радиус поворота не превышает 2 метров.
При работе на переменных уклонах и склонах глубиной фрезерования можно управлять с помощью системы автоматического контроля глубины INTELPLANER. Система INTELPLANER позволяет оператору адаптироваться к соответствующему уклону. А микропроцессор автоматически настраивает резак на желаемую глубину. Эргономичное рабочее место на BM2000/60-2 включает полностью виброизолированную платформу оператора, устройство которой исключает опасные вибрации, которые могут передаваться как через пол, так и через пульт управления.
Кабина, обеспечивающая защиту оператора от погоды, а также от деревьев и других встречных препятствий, достаточно просторна и комфортна, то есть представляет собой вполне нормативную рабочую среду. Платформа обеспечивает улучшенный обзор рабочей зоны. А двойной контроль уклона простую и безопасную работу с любой стороны машины.
Оперативности полевого обслуживания BM2000/60-2 способствует возможность быстрой замены зубьев, фрез и держателей. В еще большей степени техническое обслуживание упрощается благодаря бортовой компьютерной системе, которая в комплекте с графическим жидкокристаллическим дисплеем управляет функциями машины. Эта система постоянно информирует оператора о рабочем состоянии машины и может быть использована для проверки соблюдения графика технического обслуживания одним нажатием кнопки.
Другое стандартное оборудование включает 3498-литровый резервуар для воды и 1200-литровый топливный бак, что обеспечивает приемлемую длительность периодов эксплуатации. Благодаря складной конструкции гидравлического разгрузочного конвейера фронтальной загрузки машина легко перебрасывается с одной рабочей площадки на другую.
ВРЕЗКА Рис. 1. Вид в профиле и плане мини-фрезеровочной машины Barcomill 100 фирмы "Ray Go" (США). Рис. 2. Вид сбоку и спереди малой фрезеровочной машины модели CP-300/450 фирмы "Arrow Construction Equipment" (Англия). Фото 3. Общий вид мини-фрезы ...
Известны два метода восстановления дорожного покрытия с использованием материала ремонтируемого покрытия: с повторным использованием материалов покрытия в стационарной смесительной установке (Recycling in plant), с повторным использованием дорожного ...
В странах Америки и Европы для снятия изношенного слоя асфальтобетона при ремонте или реконструкции дорог различных категорий холодным способом, то есть без предварительного разогрева, широко применяют машины фрезерного типа. Они используются для ...
В мировой практике применяются два метода восстановления дорожного покрытия с использованием материала срезаемых слоев покрытия. При первом методе материал срезаемых слоев повторно используется в стационарной смесительной установке. При втором ...
При капитальном ремонте или реконструкции улиц, магистральных дорог, скоростных дорог и автострад восстановление дорожного покрытия с использованием материала ремонтируемого покрытия может осуществляться двумя методами. Первый метод восстановления ...
До определенного времени замена старого асфальтового покрытия предполагала использование отбойных молотков на базе передвижного компрессора. Что же касается дорожных фрез, то, появившись на постсоветском пространстве вскоре после распада СССР, эти ...
По функциональному признаку все машины, используемые при ремонте асфальтобетонных дорожных покрытий, подразделяются на следующие типы: асфальторазогреватели, машины для снятия слоев изношенного асфальтобетонного покрытия дорог (холодные и горячие ...
Производитель дорожного оборудования компания Ingersoll Rand расширила свой модельный ряд фрезерных машин, приступив к выпуску фрезерной зачистной машины MW-500 мощностью 125 л/с. Эта небольших размеров машина, имея облегченную конструкцию с тремя ...
Помимо прочего, на выставке bauma 2013 компания BOMAG представила кое-что интересное из ряда холодных фрез. После инновационной фрезы BM 500/15 и уникальной BM 600/15 конструкторы BOMAG сделали следующий логический шаг в этой истории успеха и ...
Результатом трехлетних исследований и разработок конструкторов Bomag стал широкий спектр быстрозаменяемых фрезерных барабанов для холодной дорожной фрезы Bomag BM 500/15. Этим фрезерным барабанам Bomag придана инновационная геометрия. Зубья ...
Фрезы для холодного планирования BOMAG BM1000/30 и BM1300/30 оснащаются центрально монтируемыми фрезерными барабанами, что делает возможной точную подрезку асфальта вблизи стен и других преград и ограничений. В высшей степени разносторонние и легкие ...
Фото 1. Общий вид тяжелого фрезеровщика модели RX-75 Dynaplane фирмы "Barber Greene" (США). Рис. 2. Вид в профиль и сверху (в плане) холодной фрезерной машины Planer SF1300 фирмы "Marks GmbH" (ФРГ). Технология производства ремонтных работ ...
