Британский дебют асфальтоукладчика BOMAG

Впервые асфальтоукладчик BOMAG BF 800 был представлен профессиональной общественности на выставке Hillhead 2012. Ширина мощения от 2,5 до 10 метров, обеспечиваемая BF 800, делает этот асфальтоукладчик вполне подходящим для средних и крупных проектов строительства дорог. Этот асфальтоукладчик компактного дизайна имеет ряд уникальных особенностей, кроме того, производительность, достаточную для того, чтобы соответствовать требованиям всех этих проектов. Доступный и как колесная модель, и как гусеничная с высокой тягой, асфальтоукладчик BOMAG BF 800 оснащается 139-киловаттным шестицилиндровым двигателем Deutz, характеризуемым низким уровнем шума и образования выхлопных газов. Сложная система управления двигателем ECOMODE оптимизирует мощность в соответствии с требованием дальнейшего снижения потребления топлива и выброса выхлопных газов. Для оператора в этой разработке BOMAG есть интуитивный пульт управления, который вращается и оснащен новыми функциями, что позволяет успешно справляться с множеством вызовов современных объектов мощения. Платформа оператора имеет запатентованную систему SideView. Сиденье и консоль управления образуют регулируемый блок. Для того, чтобы предоставить оператору необходимый обзор зоны мощения, рабочее место оператора можно регулировать в поперечных направлениях со свесами до 600 миллиметров с каждой из сторон.

Стандартная комплектация предусматривает электроподогрев разравнивающего бруса. Оптимизация теплопередачи выражается в равномерности распределения тепла по всему брусу и оперативности разогрева. Режиму работы двигателя 1000 оборотов в минуту на холостом ходу в фазе прогрева соответствует мощение шириной 6 метров, режим же 1400 оборотов в минуту, который ECOMODE, предусмотрен для ширины более 6 метров.

Брусья BOMAG обеспечивают мощение толщиной до 300 миллиметров с возможности корректировки от минус 2,5 до плюс 4,5 процента. При глубине сглаживающей плиты 400 миллиметров общий вес бруса S 600 E составляет 4200 килограммов, что дает высокий уровень предварительного уплотнения и совершенное качество поверхности.

Статья подготовлена С. Золотовым по материалам ООО "Строительная техника"