Сочлененный самосвал Doosan Moxy сочетает мощность, устойчивость и проходимость

Сочлененный самосвал Doosan Moxy MT41 характеризуют высокая мощность на тонну груза, выдающиеся производительность и ходовые качества. Конструктивно самосвал отличается свободно поворачивающейся задней тандемной тележкой и специальной шарнирной системой. Приводом MT41 является Tier 3-совместимый 444-сильный дизельный двигатель Scania, который обеспечивает отношение мощности к весу, равное 6,38 лошадиных сил на тонну. Это лидерский показатель для данного класса. Полезная нагрузка превышает 37 тонн. Поворотное кольцо расположено в передней части шарнирного соединения, что обеспечивает равномерное распределение веса на передние колеса в любое время, даже на максимальных оборотах. Это облегчает рулевое управление и уменьшает износ шин передних колес. Кроме того, MT41 имеет независимую переднюю подвеску, что улучшает тягу и делает более комфортной рабочую среду оператора. Постоянный привод на 6 колес обеспечивает отличную проходимость на пересеченной местности. Свободное поворачивание задней тандемной тележки гарантирует постоянство контакта задних колес с дорогой. Задней оси требуется только один самоблокирующийся дифференциал, что снижает износ трансмиссии и шин.

Передний уклон низа кузова обеспечивает низкий центр тяжести и отличное распределение веса, еще больше повышает устойчивость MT41 и способствует легкому и быстрому опрокидыванию кузова, то есть повышению производительности самосвала. Полностью автоматическая коробка передач обеспечивает шесть скоростей переднего и три заднего хода. Максимальная скорость составляет 53 километра в час на высоких и 34 километра в час на низких передачах.

Влажные дисковые тормоза обеспечивают более эффективное торможение под нагрузкой, даже в очень неблагоприятных условиях, таких, как глубокая грязь и вода. Будучи полностью погруженными в масло, тормозные диски служат дольше, что уменьшает затраты на обслуживание. В комфортабельной, хорошо звукоизолированной, оснащенной кондиционером кабине установлено пневмоподвешенное сиденье.

Низок уровень вибрации. Хорошая видимость обеспечивается благодаря покатому капоту. Конструкция коробки передач tip-tronic позволяет водителю вести самосвал как на автоматической, так и на ручной передаче, осуществляя самые плавные, какие только возможно, переключения и ускорения.

Широко открывающийся капот MT41 обеспечивает легкий доступ к двигателю для его обслуживания. Кроме того, кабина наклоняется для облегчения доступа к трансмиссии и гидравлическим компонентам. А так как все соединения, связанные с электрической частью и кондиционированием воздуха, находятся позади кабины, их не нужно отключать перед тем, как наклонить ее.

Статья подготовлена С. Золотовым по материалам ООО "Строительная техника"