Стабилизация грунтов с использованием техники Bomag

Коммьюнити Striegistal построило близ Хемница индустриальный парк с центральным складом и 675 рабочими местами. Реализация проекта потребовала прочного и стабильного основания. Контракт на стабилизацию грунтов был заключен с подрядной компанией MEIER Bodenstabilisierung, которая задействовала стабилизаторы Bomag, в том числе новый тяжелый стабилизатор MPH 125.

Компания имеет большой опыт в области улучшения и стабилизации грунтов, фрезерования и ресайклинга асфальтобетонных покрытий. Этот практический опыт оказался весьма полезен при разработке Bomag MPH 125, стабилизатора почвы весом 26 тонн, оснащаемого 598-сильным восьмицилиндровым дизельным двигателем Deutz и ротором шириной 2330 миллиметров. Система орошения обеспечивает правильное содержание влаги в почве. Кроме того, подрядчик использовал несколько стабилизаторов Bomag MPH 122-2. Улучшения требовал массив грунта общим объемом 320 тысяч кубометров. Задача решалась в данном случае за счет добавления извести. После улучшения несущая способность грунта возросла настолько, что на этом основании удалось возвести новые строения, создавшие значительные нагрузки. Изначально планировалось ежедневное уплотнение в объеме 7,5 тысячи кубометров. Окончательная же производительность составила 10-12 тысяч кубометров.

Стабилизация предполагала внесение с помощью распределителя белой извести. Средняя доза составляла 10 килограммов на квадратный метр. Известь смешали с естественной почвой, в основном глинистой, с относительно высоким содержанием влаги. Ежедневно в грунтовой лаборатории Baugrund Sachsen анализировались пробы грунта на предмет определения оптимального содержания воды, на которое рассчитывалось содержание извести, необходимой для получения как можно более высокой несущей способности.

Стабилизатор MPH 125 является очень мобильной машиной, комбинацией шарнирной базы, рулевого управления задним мостом, мощного гидростатического ротора и ходовой части, рассчитанной на транспортный режим. Идя навстречу пользовательским запросам, конструкторы разработали концепцию новой кабины с регулируемой по высоте платформой оператора на задней раме. Улучшенная базовая конструкция MPH 125 позволяет обходиться без специальных разрешений или специальных трейлеров для перевозки тяжелых грузов.

Положение платформы оператора предоставляет последнему всесторонний обзор и полное представление о выполняемой работе. Несмотря на агрессивный характер известковой пыли, простои стабилизаторов Bomag были весьма редки. Надежность этих машин имела важное значение при выдерживании жесткого графика этого контракта.

Статья подготовлена С. Золотовым по материалам ООО "Строительная техника"