nestormedia.com nestorexpo.com nestormarket.com nestorclub.com
на главнуюновостио проекте, реклама

Самосвал МЗКТ-65151 (8х4) - очередное обновление известной машины


Самосвал МЗКТ-65151 (8х4) - очередное обновление известной машины  Минский завод колесных тягачей закончил работы по оптимизации своего самого популярного и наиболее тиражируемого автомобиля-самосвала МЗКТ-65151 (8х4).

Поскольку в производственной программе предприятия давно существуют шасси с аналогичной колесной формулой, применяемые под монтаж различных надстроек: бочки, миксеры, лесовозы и контейнеровозы, — то и примерно столько же лет зрела идея их полной модульной унификации с самосвалом. Но воплотилась она в реальность совсем недавно — в конце 2006 года. Касаясь изменений обновленного самосвала, начну с того, что поменялась компоновка автомобиля: в пространство между кабиной и самосвальной платформой минские конструкторы переместили системы воздухозабора и выхлопа, а также запасное колесо.

Система выхлопа, кстати, уже совершенно другая в сравнении с предыдущей одноименной машиной — она значительно уменьшила уровень шума всего автомобиля. Новая система питания двигателя воздухом аналогична той, что сейчас массово применяется на грузовиках МАЗ. Да, к тому же, забор воздуха теперь осуществляется из другой, более чистой зоны. Передний свес МЗКТ-65151 (образца 2006 г.) уменьшился на 95 мм, что привело к сокращению габарита длины всего автомобиля, сократилась высота по кабине на 60 мм, вследствие чего упростился доступ к месту водителя, изменилась форма самосвального кузова, а также была усилена передняя часть рамы. Самосвал МЗКТ-65151 выпускается уже более десяти лет — за этот период в конструкцию машины неоднократно вносились различные технические изменения и усовершенствования. Думаю, не ошибусь, если скажу, что этот труженик стройплощадок является, пожалуй, сегодня самым «доведенным» тяжеловозом в автопроме СНГ.

Полная масса самосвала — 41.000 кг, грузоподъемность — 25.000 кг. Двигатель — ЯМЗ -7511.10 мощностью 400 л/с., коробка передач МЗКТ-65151 или ЯМЗ-239. Минимальный габаритный радиус поворота — 11,5 м. Максимальная скорость — 75 км/час.

Владимир ЧЕХУТА




Ещё из раздела самосвалы

    Грузовые автомобили минского совместного предприятия МАЗ-MAN начиная с выпуска первого седельного тягача в 1998 году постоянно позиционировались как дальние и немного бедные родственники знатного мюнхенского рода. Они конструировались по ...
    подробнее
      Автомобильный завод «Урал» («Группа ГАЗ») выпустила дорожный самосвал Урал-655-514-10 с трехсторонней разгрузкой. Основой для новинки стало шасси грузового автомобиля Урал-63685 (колесная формула 6х4) грузоподъемностью 20 тонн. Самосвал ...
      подробнее
        Минское объединение "Амкодор" начинает пробовать свои силы в новом сегменте рынка – производстве шарнирно-сочлененных карьерных самосвалов. Первым представителем нового направления стал землевоз Амкодор-20231 с колесной формулой 6х6. ...
        подробнее
        © 2019 Новости строительной техники
                                              

        Сайт работает на платформе Nestorclub.com