nestormedia.com nestorexpo.com nestormarket.com nestorclub.com
на главнуюновостио проекте, реклама

Крупнотоннажный самосвал от Liebherr

Крупнотоннажный самосвал от Liebherr  Группа компаний Liebherr успешно работает по всему миру не только благодаря популярности своих подъемных кранов на разнообразных стройплощадках, но также и в сфере земляных работ, где эксплуатируются их мобильные и гусеничные экскаваторы, самосвалы, погрузчики и трубоукладчики. Сегодня речь пойдет о крупнотоннажных самосвалах, относительно молодом виде продукции Liebherr, потому что основанная 71 год назад компания, чуть более шести лет как вышла на рынок подобных автомобилей. Несмотря на малый срок, сейчас Liebherr является одним из серьезнейших конкурентов в отрасли.

В 1995 году корпорация Liebherr приобрела большую американскую компанию по производству самосвалов, что позволило ей значительно расширить свое влияние в добывающей промышленности, добавив к списку выпускаемой продукции большие дизельные самосвалы. Трудоемкая технология производства, предшествующая выходу автомобиля с конвейра, обеспечивает хорошие характеристики производительности, благодаря чему самосвалы Liebherr приняты в эксплуатацию практически во всех крупнейших мировых центрах добывающей промышленности и успешно работают там уже не один год.

В модельном ряду серии Т есть три модели двухосных шестиколесных грузовиков с грузоподъемностью от 173 до 364 тонн.

Серия TI представлена одной моделью, оснащенной новейшим оборудованием и исполненной в современном дизайне. Особенность ее в том, что передние колеса автомобиля управляются независимо (вся подвеска также независимая), а на каждой оси только два колеса. Таким образом в задней части находятся сразу две оси. Свальщик грузовика слишком тяжел, чтобы крепиться на раме автомобиля, поэтому он фактически держится на подвеске и колесах. Благодаря низкой статической нагрузке на раму грузовика конструкторы добились существенного снижения рабочего веса машины, а также и ее стоимости, тем не менее улучшив ходовые характеристики.

Рассмотрим отдельные характеристики всех моделей.

Т 252 обладает двигателем с мощностью 1286 - 1510 кВ / 1725 - 2025 л.с. (в различных модификациях); рабочий вес - 129 275 кг; максмальная грузоподъемность равна 173 - 195 тоннам, скорость - 51 км/ч.

Т 262 снабжена двигателем 1510 - 1864 кВ / 2025 - 2500 л.с.; рабочий вес - 152 000 кг; максимальная грузоподъемность 218 тонн; скорость - 51 км/ч.

TI 272 с двигателем 2014 кВ / 2700 л.с., рабочим весом - 151 500 кг, грузоподъемностью до 290 тонн, скоростью - 68 км/ч.

Т 282 - самый большой самосвал "Liebherr" с двигателем мощностью 1864 - 2610 кВ / 2500 - 3500 л.с., рабочим весом - 203 300 кг, максимальной грузоподъемностью 327 - 364 тонн; скорость передвижения - 64 км/ч.

Остановимся подробнее на описании самосвала TI 272. Длина автомобиля равна 13,1 м, высота - 6,9 м, высота с поднятым кузовом - 12,3 м, ширина колесной базы равна 8,3 м, максимальная ширина машины в высшей точке кузова - 8.5м. Объем кузова самосвала - 175 м3, кузов выполнен из высокопрочного материала, выдерживающего нагрузку в 1,66 т/м, он очень стоек к износу и старению. По желанию заказчика параметры кузова могут быть изменены, в частности, заднюю часть можно удлиннить, для увеличения грузоподъемности машины. Нагрузка на колеса машины относительно невелика благодаря системе независимых подвесок на каждой из осей.

Двигатель самосвала оснащен двумя качественными воздухоочистительными элементами, инидкаторы которых выходят на панель управления в кабине, радиатором фирмы Mesabi с широким радиусом; стартер может быть по желанию усатновлен воздушный или электрический. Работает двигатель от двух батарей по 12 В каждая.

Электрическая система управления производства Siemens"/"Liebherr проста в эксплуатации и особенно эффективно действует при торможении машины, когда автоматически дизельный двигатель переходит на работу с минимальной нагрузкой, после чего уже сам водитель полностью останавливает машину.

Самосвал имеет два топливных бака общим объемом 4540 л и один бак для гидравлики на 1135 л. Кузов поднимается на 45 градусов за 21 секунду, а опускается за 16 секунд.

В дальнейшем мы продолжим рассказ о других машинах Liebherr, предназначенных для земляных работ.

Подготовил Антон ИГОНИН




Ещё из раздела самосвалы

    Автомобильный завод "Урал" изготовил опытно-промышленную партию автомобилей-самосвалов "Урал-6563" (колесная формула 8x4, грузоподъемность 25 тонн). Модель "Урал-6563" является третьим представителем новой, дорожной гаммы Миасского автозавода, ...
      Минский автозавод выпустил автомобильный полуприцеп-самосвал МАЗ-953001, который предназначен для перевозки различных строительных грузов в составе автопоезда с тягачом, оборудованным гидроотбором. МАЗ-953001 оборудован пневматической подвеской и ...
        На Минском автозаводе выпущен новый, «экологически чистый», труженик стройплощадок. Автомобиль укомплектован дизельным двигателем Deutz TCD 2013 LO4 4V P4 мощностью 158 кВт, соответствующим экологическим нормам Евро 4. В тандем с немецким агрегатом ...
          Минский автомобильный завод усиливает свое давление на рынок строительных машин. Так, осенью этого года был выпущен самосвал МАЗ-650136 (колесная формула 6х4). Кроме современной улучшенной по комфорту подрессоренной «короткой» кабины с низкой крышей ...
            Минский автомобильный завод усиливает свое давление на рынок строительных машин. Так, осенью этого года был выпущен самосвал МАЗ-650136 (колесная формула 6х4). Кроме современной улучшенной по комфорту подрессоренной "короткой" кабины с низкой крышей ...
              Фирма Frans Vervaet BV из города Biervliet (Нидерланды), специализирующаяся на изготовлении самоходных свеклоуборочных комбайнов, а также разработке вездеходов, способных работать в труднопроходимых местах, решила попробовать свои силы в создании ...
                Совместное предприятие МАЗ-MAN обновило самосвал МАЗ-MAN 750268 (колесная формула 8х4). Этот четырехосник, первый экземпляр которого появился два года назад, стал пробой сил белорусского СП на рынке тяжелых спецшасси и является полностью ...
                  Первым грузовиком, который в далеком 1959 году начали осваивать кременчугские машиностроители, стал самосвал «Днепр-222». Сборка первых грузовиков проходила на стапелях, вручную, потому как сборочного конвейера в современном его понимании еще не ...
                    Осенью 2005 года Минский автомобильный завод начал серийный выпуск трехосных самосвалов с усиленной рамой типа «лонжерон в лонжероне». Основным элементом рам автомобиля семейства МАЗ-6422 является лонжерон с толщиной стенки 8 мм. На автомобилях ...
                      Недавно Минский автомобильный завод выпустил новый самосвал МАЗ-650105 (колесная формула 4х2). Новая модель вобрала в себя последние достижения минских конструкторов. Первое, что бросается в глаза, — наличие улучшенной по комфорту и удобству новой ...
                        В общем объеме выпускаемой Холдинговой компанией «АвтоКрАЗ» продукции на долю самосвалов приходится около 40%. Новинкой в модельном ряду автомобилей КрАЗ стал серийный самосвальный автопоезд с трехсторонней разгрузкой в составе самосвала КрАЗ-6424С4 ...
                          Минский завод колесных тягачей по заказу ООО «СММ-автоинвест» в ноябре выпустил автомобиль-самосвал МЗКТ-65156 (колесная формула 8х4) c разгрузкой на две стороны. При внешней схожести новинки с предшественником МЗКТ-65151 она не стала простой ...
                          © 2024 Новости строительной техники
                                                                

                          Сайт работает на платформе Nestorclub.com