Минский завод колесных тягачей и его продукция достаточно давно известны отечественному потребителю. В широком модельном ряду машин этого предприятия есть уже зарекомендовавшие себя самосвалы и тягачи, которые используются на разных работах в Беларуси, России и других странах.
Сегодня мы начнем наше знакомство с семейства самосвалов и модели МЗКТ-6515 (на фото). Эта машина имеет колесную формулу 8х4/4 и была создана на базе платформы МЗКТ-69237 и МЗКТ-692378. Машина предназначена для первозки супычих и прочих видов строительных материалов и может эксплуатироваться на любых типах дорог. В различных комплектациях может быть оборудована двигателем Daimler-Benz OM 442A (360 л.с.), Deutz BF6M1015C (408 л.с.), Caterpillar 3406C (350 л.с.), ЯМЗ-8424.10 (425 л.с.) или же ЯМЗ-238Д (330 л.с.). Расход топлива на 100 км колеблется от 42 до 45 литров. Максимальная скорость машины — 75-80 км/ч. Коробка передач в комплектации с первыми тремя двигателями имеет 16 передних скоростей и две задних, а с двигателями ЯМЗ-9 передач вперед и одну назад.
Рулевое управление осуществляется с помощью гидравлических усилителей, управляются две передних оси, между управляемыми колесами, распределителем и рулевым колесом существует механическая связь.
Кабина машины цельнометаллическая, двухместная, откидываемая, оборудована системами вентиляции и отопления. Платформа также цельнометаллическая, опрокидываемая и обогреваемая. Объем — 16,5 м3, время опрокидывания — 30 сек.
Масса перевозимого груза может составлять до 25 000 кг, масса снаряженного автомобиля — 15 000 кг, полная масса автомобиля — 36 000 кг, допустимая осевая масса для передних осей составляет 2х11 000 кг, для задних осей — 2х12 500 кг.
Самосвал МЗКТ-75165 — это внедорожный автомобиль с колесной формулой 8х4/4, предназначенный для перевозки сыпучих и других материалов, который может эксплуатироваться на дорогах всех категорий и любой местности. Эта машина так же, как и предыдущая, может оснащаться различными видами двигателей, в зависимости от которых основные характеристики выглядят следующим образом: максимальная скорость передвижения — 65-70 км/ч; раздаточная коробка двухскоростная, с блокируемым межтележечным дифференциалом (передаточные 1:1, 1:1,6); ведущие мосты — центральные редукторы с системой дифференциалов, в том числе самоблокирующихся, двухшарнирные полуосевые карданные валы и планетарные колесные редукторы.
Подвеска машины передняя независимая, торсионная, задняя — рессорно-балансирная. Шины 1500х600-635 или 25/65 R25, камерные, широкопрофильные повышенной проходимости, с регулируемым из кабины водителя давлением воздуха. Кабина самосвала цельнометаллическая, откидываемая, двухместная, с двумя спальными местами, оборудована вентиляцией и отоплением. Платформа идентична предыдущей, с объемом 16,5 м3, временем подъема — 30 сек. Масса перевозимого груза — 24 500 кг, масса снаряженного автомобиля — 22 500 кг, полная масса автомобиля — 47 000 кг. Допустимые осевые массы: передние оси — 2х11 000 кг, задние оси — 2х12 500 кг.
Самосвал МЗКТ-6265 также предназначен для перевозки сыпучих грузов и других строительных материалов. Может эксплуатироваться на дорогах всех категорий и любой местности, с заездом на строительный площадки или карьеры, обустроенные подъездными путями. В зависимости от используемого двигателя максимальная скорость перемещения составляет 78-80 км/ч. Раздаточная коробка односкоростная, с блокируемым межтележочным дифференциалом. Передаточные числа 1:1. Ведущие мосты неразрезные, с центральными редукторами и колесной передачей, с межосевым и межколесным дифференциалами с принудительной блокировкой. Рулевое управление с гидроусилителем, с механической связью между управляемыми колесами, распределителем и рулевым колесом. Кабина машины цельнометаллическая, оборудована системами вентиляции и отопления. Передняя подвеска зависимая, рессорная, с амортизаторами телескопическго типа двухстороннего действия. Задняя подвеска рессорно-балансирная. Шины — 16.00 R20XZL TL, камерные, с универсальным протектором и регулируемым из кабины водителя давлением.
Платформа самосвала обогреваемая, цельнометаллическая с механизмом опрокидывания. Объем — 13,16 м3, Время подъема — 30 сек. Масса перевозимого груза для данной модели самосвала составляет 21 000 кг, снаряженная масса автомобиля — 15 000 кг, полная масса — 36 000 кг. Допустимые осевые массы: передняя ось — 10 000 кг, задняя ось — 2х13 000 кг.
Таковы общие характеристики типичных моделей семейства самосвалов марки Волат, выпускаемых Минским заводом колесных тягачей. Самосвалы различных модификаций отлично подойдут для работ на любых строительных площадках.
Самосвал "КрАЗ-65033-051-02" (колесная формула 6х6) предназначен для перевозки строительных, сыпучих и навалочных материалов по дорогам и бездорожью. Снаряженная масса автомобиля — 14.000 кг. Полная масса машины — 32.000 кг. Распределение нагрузки: ...
Белорусский автомобильный завод (БелАЗ) завершил сборку нового тяжеловоза. "БелАЗ-75600" грузоподъемностью 320 тонн стал самым большим в истории отечественного автомобилестроения карьерным самосвалом. Автомобиль предназначен для перевозки вскрышных ...
На Могилевском автомобильном заводе (МоАЗ) изготовлен опытный образец нового шахтного самосвала, сообщает пресс-служба Посольства Беларуси в России со ссылкой на слова главного конструктора предприятия Николая Коротко. Н.Коротко пояснил, что шахтный ...
РУП "Могилевский автомобильный завод" (Беларусь) выпустил опытный образец нового внедорожного самосвала МоАЗ-75032 грузоподъемностью 50 т с колесной формулой 6х6, сообщает пресс-служба Посольства Беларуси в Болгарии. Новый самосвал оснащен ...
Белорусский автомобильный завод в 2005 году поставит ОАО «Междуречье» угольной компании «Кузбассразрезуголь» Кемеровской области 9 карьерных самосвалов «БелАЗ-75131» грузоподъемностью 130 тонн. Такое же количество машин российское предприятие ...
Белорусский автомобильный завод создал новый образец карьерного самосвала «БелАЗ-75570» грузоподъемностью 90 тонн. Он комплектуется дизельным двигателем QST-30C мощностью 1200 лошадиных сил фирмы «Камминз» и микропроцессорной системой ...
На протяжении своего существования Кременчугский автомобильный завод серийно выпускал трехосные автомобили колесной формулы 6х4 и 6х6. Начиная с 2002 года в странах СНГ и в первую очередь в Украине были ужесточены требования к нагрузке на оси ...
Специалисты Унитарного республиканского предприятия «Могилевский автомобильный завод имени Кирова» завершают сборку опытного образца 35-тонного шахтного самосвала МоАЗ-7508, сообщает пресс-служба Посольства Беларуси в России со ссылкой на главного ...
Белорусский автомобильный завод готов в 2005 году начать производство автомобилей, грузоподъемность которых будет на 100 тонн выше, чем сейчас. Это будет карьерный самосвал «БелАЗ-7560» грузоподъемностью 320 тонн, разработка которого ведется на ...
На автомобильном заводе «Урал», входящем в холдинг «РусПромАвто», состоялась презентация двух опытных образцов четырехосных полноприводных автомобилей повышенной грузоподъемности: спецшасси «Урал-632341» и самосвал «Урал-652301». Специальное шасси ...
Новый образец мощного шахтного автосамосвала грузоподъемностью 35 тонн разработали специалисты унитарного республиканского предприятия «Могилевский автомобильный завод имени Кирова», сообщает пресс-служба Посольства Республики Беларусь в Российской ...
Гусеничный самосвал Komatsu Качественная строительная техника мирового уровня от японской компании Komatsu не может быть иной, ведь у японского производителя за плечами 35 лет опыта конструкторских разработок. Сегодня мы расскажем о несколько ...