Минский завод колесных тягачей и его продукция достаточно давно известны отечественному потребителю. В широком модельном ряду машин этого предприятия есть уже зарекомендовавшие себя самосвалы и тягачи, которые используются на разных работах в Беларуси, России и других странах.
Сегодня мы начнем наше знакомство с семейства самосвалов и модели МЗКТ-6515 (на фото). Эта машина имеет колесную формулу 8х4/4 и была создана на базе платформы МЗКТ-69237 и МЗКТ-692378. Машина предназначена для первозки супычих и прочих видов строительных материалов и может эксплуатироваться на любых типах дорог. В различных комплектациях может быть оборудована двигателем Daimler-Benz OM 442A (360 л.с.), Deutz BF6M1015C (408 л.с.), Caterpillar 3406C (350 л.с.), ЯМЗ-8424.10 (425 л.с.) или же ЯМЗ-238Д (330 л.с.). Расход топлива на 100 км колеблется от 42 до 45 литров. Максимальная скорость машины — 75-80 км/ч. Коробка передач в комплектации с первыми тремя двигателями имеет 16 передних скоростей и две задних, а с двигателями ЯМЗ-9 передач вперед и одну назад.
Рулевое управление осуществляется с помощью гидравлических усилителей, управляются две передних оси, между управляемыми колесами, распределителем и рулевым колесом существует механическая связь.
Кабина машины цельнометаллическая, двухместная, откидываемая, оборудована системами вентиляции и отопления. Платформа также цельнометаллическая, опрокидываемая и обогреваемая. Объем — 16,5 м3, время опрокидывания — 30 сек.
Масса перевозимого груза может составлять до 25 000 кг, масса снаряженного автомобиля — 15 000 кг, полная масса автомобиля — 36 000 кг, допустимая осевая масса для передних осей составляет 2х11 000 кг, для задних осей — 2х12 500 кг.
Самосвал МЗКТ-75165 — это внедорожный автомобиль с колесной формулой 8х4/4, предназначенный для перевозки сыпучих и других материалов, который может эксплуатироваться на дорогах всех категорий и любой местности. Эта машина так же, как и предыдущая, может оснащаться различными видами двигателей, в зависимости от которых основные характеристики выглядят следующим образом: максимальная скорость передвижения — 65-70 км/ч; раздаточная коробка двухскоростная, с блокируемым межтележечным дифференциалом (передаточные 1:1, 1:1,6); ведущие мосты — центральные редукторы с системой дифференциалов, в том числе самоблокирующихся, двухшарнирные полуосевые карданные валы и планетарные колесные редукторы.
Подвеска машины передняя независимая, торсионная, задняя — рессорно-балансирная. Шины 1500х600-635 или 25/65 R25, камерные, широкопрофильные повышенной проходимости, с регулируемым из кабины водителя давлением воздуха. Кабина самосвала цельнометаллическая, откидываемая, двухместная, с двумя спальными местами, оборудована вентиляцией и отоплением. Платформа идентична предыдущей, с объемом 16,5 м3, временем подъема — 30 сек. Масса перевозимого груза — 24 500 кг, масса снаряженного автомобиля — 22 500 кг, полная масса автомобиля — 47 000 кг. Допустимые осевые массы: передние оси — 2х11 000 кг, задние оси — 2х12 500 кг.
Самосвал МЗКТ-6265 также предназначен для перевозки сыпучих грузов и других строительных материалов. Может эксплуатироваться на дорогах всех категорий и любой местности, с заездом на строительный площадки или карьеры, обустроенные подъездными путями. В зависимости от используемого двигателя максимальная скорость перемещения составляет 78-80 км/ч. Раздаточная коробка односкоростная, с блокируемым межтележочным дифференциалом. Передаточные числа 1:1. Ведущие мосты неразрезные, с центральными редукторами и колесной передачей, с межосевым и межколесным дифференциалами с принудительной блокировкой. Рулевое управление с гидроусилителем, с механической связью между управляемыми колесами, распределителем и рулевым колесом. Кабина машины цельнометаллическая, оборудована системами вентиляции и отопления. Передняя подвеска зависимая, рессорная, с амортизаторами телескопическго типа двухстороннего действия. Задняя подвеска рессорно-балансирная. Шины — 16.00 R20XZL TL, камерные, с универсальным протектором и регулируемым из кабины водителя давлением.
Платформа самосвала обогреваемая, цельнометаллическая с механизмом опрокидывания. Объем — 13,16 м3, Время подъема — 30 сек. Масса перевозимого груза для данной модели самосвала составляет 21 000 кг, снаряженная масса автомобиля — 15 000 кг, полная масса — 36 000 кг. Допустимые осевые массы: передняя ось — 10 000 кг, задняя ось — 2х13 000 кг.
Таковы общие характеристики типичных моделей семейства самосвалов марки Волат, выпускаемых Минским заводом колесных тягачей. Самосвалы различных модификаций отлично подойдут для работ на любых строительных площадках.
На Могилевском автомобильном заводе (МоАЗ) изготовлен опытный образец нового шахтного самосвала, сообщает пресс-служба Посольства Беларуси в России со ссылкой на слова главного конструктора предприятия Николая Коротко. Н.Коротко пояснил, что шахтный ...
РУП "Могилевский автомобильный завод" (Беларусь) выпустил опытный образец нового внедорожного самосвала МоАЗ-75032 грузоподъемностью 50 т с колесной формулой 6х6, сообщает пресс-служба Посольства Беларуси в Болгарии. Новый самосвал оснащен ...
Белорусский автомобильный завод в 2005 году поставит ОАО «Междуречье» угольной компании «Кузбассразрезуголь» Кемеровской области 9 карьерных самосвалов «БелАЗ-75131» грузоподъемностью 130 тонн. Такое же количество машин российское предприятие ...
Белорусский автомобильный завод создал новый образец карьерного самосвала «БелАЗ-75570» грузоподъемностью 90 тонн. Он комплектуется дизельным двигателем QST-30C мощностью 1200 лошадиных сил фирмы «Камминз» и микропроцессорной системой ...
На протяжении своего существования Кременчугский автомобильный завод серийно выпускал трехосные автомобили колесной формулы 6х4 и 6х6. Начиная с 2002 года в странах СНГ и в первую очередь в Украине были ужесточены требования к нагрузке на оси ...
Специалисты Унитарного республиканского предприятия «Могилевский автомобильный завод имени Кирова» завершают сборку опытного образца 35-тонного шахтного самосвала МоАЗ-7508, сообщает пресс-служба Посольства Беларуси в России со ссылкой на главного ...
Белорусский автомобильный завод готов в 2005 году начать производство автомобилей, грузоподъемность которых будет на 100 тонн выше, чем сейчас. Это будет карьерный самосвал «БелАЗ-7560» грузоподъемностью 320 тонн, разработка которого ведется на ...
На автомобильном заводе «Урал», входящем в холдинг «РусПромАвто», состоялась презентация двух опытных образцов четырехосных полноприводных автомобилей повышенной грузоподъемности: спецшасси «Урал-632341» и самосвал «Урал-652301». Специальное шасси ...
Новый образец мощного шахтного автосамосвала грузоподъемностью 35 тонн разработали специалисты унитарного республиканского предприятия «Могилевский автомобильный завод имени Кирова», сообщает пресс-служба Посольства Республики Беларусь в Российской ...
Гусеничный самосвал Komatsu Качественная строительная техника мирового уровня от японской компании Komatsu не может быть иной, ведь у японского производителя за плечами 35 лет опыта конструкторских разработок. Сегодня мы расскажем о несколько ...
Группа компаний Liebherr успешно работает по всему миру не только благодаря популярности своих подъемных кранов на разнообразных стройплощадках, но также и в сфере земляных работ, где эксплуатируются их мобильные и гусеничные экскаваторы, самосвалы, ...
Сверхтяжелые сочлененные самосвалы фирмы "Volvo Construction Equipment International AB" Первой приступив к производству самосвалов нового типа, фирма была и остается лидером в их конструировании, производстве и продаже. Более половины работающих ...