nestormedia.com nestorexpo.com nestormarket.com nestorclub.com
на главнуюновостио проекте, реклама

Четырехосный автомобиль-самосвал с задней разгрузкой МАЗ-6516А8-321
такого МАЗа еще не было


Четырехосный автомобиль-самосвал с задней разгрузкой МАЗ-6516А8-321   Минский автомобильный завод, являясь одним из крупнейших в Европе производителей большегрузных грузовых автомобилей (в этом году, кстати, предприятие собирается отметить 60-летний юбилей с момента выпуска первого труженика стройплощадок — МАЗ-205), выпускает сегодня довольно широкий выбор самосвалов и самосвальных автопоездов.

Конечно, каждый знает, что флагманом в ряду подобных строительных транспортных средств является четырехосный самосвал с колесной формулой 8x4. Подобные тяжеловозы уже освоили и выпускают такие автозаводы СНГ, как КрАЗ, КамАЗ, УРАЛ, Яровит, МЗКТ и МАЗ-MAN, только вот МАЗ по какому-то недоразумению не входил в этот список. И вот август 2007 года ознаменовался презентацией новейшего четырехосного автомобиля-самосвала с задней разгрузкой МАЗ-6516А8-321 (колесная формула 8х4), предназначенного для перевозки различных сыпучих грузов по дорогам общего пользования. На грузовике установлен 8-цилиндровый V-образный двигатель ЯМЗ-6581.10 мощностью 294 кВт (400 л/с.) с максимальным крутящим моментом 1766 Нм и электронной системой управления, соответствующий экологическим требованиям ЕВРО-3. Мотор агрегатирован со сцеплением MFZ-430 и 12-ступенчатой механической коробкой передач 12JS200TA (производства КНР). Кузов самосвала, подогреваемый выхлопными газами, обладает объемом 21 м3, в нем предусмотрена установка тента с механизмом свертывания-развертывания рамочного типа, что максимально облегчает работу водителя. В зависимости от потребности транспортников предусмотрена возможность установки на шасси платформ других объемов. Грузоподъемность автомобиля-самосвала составляет 25.000 кг при общей массе 41.000 кг. Но с использованием передних осей с допустимой нагрузкой 9 тонн каждая и задней тележки с нагрузкой до 32 тонн конструктивно становится возможным увеличение грузоподъемности машины до 32.000 кг.

Также надо отметить, что четырехосник вобрал в себя многие новые технические решения, которые в последнее время были применены минчанами на серийных автомобилях-самосвалах. Так, на грузовике устанавливается кабина современного шестого поколения модели 6501 с пружинным подрессориванием. Для выполнения требований по уровню проникновения внешнего шума вовнутрь кабины и в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №51-02 автомобиль оснащен шумопоглощающими экранами. Рама самосвала усилена и выполнена по типу «лонжерон в лонжероне». Для улучшения технологичности лонжероны имеют постоянную высоту по всей длине рамы. Подвеска передних осей рессорная многолистовая независимая между осями со стабилизаторами поперечной устойчивости на обеих осях. Задняя подвеска рессорно-балансирная многолистовая с вертикальным положением стремянок и креплением к раме болтами повышенной прочности со стабилизаторами поперечной устойчивости на заднем и среднем мостах. Для обеспечения современного уровня безопасности МАЗ-6516А8-321 оснащен системой АБС/ПБС тормозов и устройством ограничения скорости, которое контролируется электронным блоком управления двигателем. По требованию потребителей предусматривается установка бортовой системы контроля и диагностики (БСКД) с функциями контроля расхода топлива.

Новинкой, позволяющей полностью контролировать техническое состояние автомобиля и экономическую эффективность его работы, стало применение интеллектуальной системы мониторинга (ИСМ). С ее помощью в памяти электронного блока ИСМ записывается целый ряд параметров — таких, как моточасы работы двигателя, работа на холостых оборотах, общий пробег, пробег машины после последнего ТО, а также количество пусков двигателя, включений коробки отбора мощности (КОМ), число подъемов платформы, переключений коробки передач, блокировок дифференциалов, торможений и т.д. Кроме этого, система обеспечивает анализ режимов работы самосвала и основных его агрегатов в процессе эксплуатации с соответствующим расчетом срока замены масла в двигателе после последнего ТО, благодаря чему возникает возможность уменьшения частоты проведения ТО и эксплуатационных затрат, связанных с простоями и проведением регламентных работ. И последнее: всю эту информацию получит компьютер службы эксплуатации автопредприятия после подключения к установленному на самосвале диагностическому разъему. Подводя итоги, можно констатировать, что созданный автомобиль-самосвал по оснащению, конструктивному исполнению, уровню безопасности, экологии не уступает зарубежным аналогам. Но поскольку при изготовлении четырехосного тяжеловоза минчане будут использовать серийные узлы и агрегаты, то цена самосвала будет значительно ниже, чем у зарубежных автомобилей-самосвалов (8x4) и, по-видимому, добавит головной боли отечественным конкурентам. Как сказали на презентации новинки представители Минского автозавода, создание самосвала МАЗ-6516А8-321 стало начальным этапом в построении целого поколения тяжеловозов с колесной формулой 8x4. Это позволит значительно расширить номенклатуру шасси, которые могут быть использованы для установки более грузоподъемного оборудования (бетоносмесители, автокрановые установки, автоцистерны и др.).

Владимир ЧЕХУТА




Ещё из раздела самосвалы

    Фирма из Нидерландов Vredo Dodewaard B.V. является известным изготовителем универсальных сельскохозяйственных машин, внешне похожих на шасси комбайна. Эти необычные для нас транспортные средства комплектуются различным навесным ...
    подробнее
      Минский завод колесных тягачей закончил работы по оптимизации своего самого популярного и наиболее тиражируемого автомобиля-самосвала МЗКТ-65151 (8х4). Поскольку в производственной программе предприятия давно существуют шасси с ...
      подробнее
        Автомобильный завод "Урал" изготовил опытно-промышленную партию автомобилей-самосвалов "Урал-6563" (колесная формула 8x4, грузоподъемность 25 тонн). Модель "Урал-6563" является третьим представителем новой, дорожной гаммы Миасского ...
        подробнее
        © 2020 Новости строительной техники
                                              

        Сайт работает на платформе Nestorclub.com