Модернизация безоголовочного крана Liebherr

Модель безоголовочного крана 200 EC-B 10 Litronic была чрезвычайно успешной, но не так давно конструкторы Liebherr ее реконструировали. Преемник этого крана, 202 EC-B 10 Litronic, оптимизирован, в частности, по весу в собранном состоянии. При этом сохранены все производственные возможности исходной машины. Грузоподъемность при максимальном радиусе 65 метров составляет 2200 кг, максимальная же грузоподъемность равна 10 тоннам. Модульная концепция и совместимость башенных систем позволяют обновленному безоголовочному крану успешно развивать всю свою универсальную производительность. Башенная система Liebherr 256 HC позволяет крюку свободно свисать на 63,1 метра.


Одной из новых черт либхерровских башенных кранов, демонстрируемых 202 EC-B, является цельная контрстрела. В данном случае она легче на целых 1,9 тонны и может быть предварительно собрана на земле всего за несколько оперативных шагов. Для более же удобного транспортирования существует также возможность использования двухэлементной контрстрелы, перевозимой в двухэтажном виде. Кроме того, для облегчения сборки используется система растяжек, позволяющая собирать подъемный механизм с точечной точностью. Хороши и подъемные проушины для монтажа с помощью стрелового автокрана.

Нелишне напомнить, что безоголовочные подъемные краны типа EC-B flat top представляют собой абсолютно новую конструкцию подъемного крана и включают множество новых технических решений. Этот новый конструктивный ряд состоит из тринадцати типов кранов с грузоподъемностью от 30 до 250 тонн. Центральным блоком этих новых типов подъемных кранов является полностью заново разработанный компактный оголовок.

Ко всем приводным блокам имеется легкий и безопасный доступ непосредственно из этого компактного оголовка. Все подъемные краны этого конструктивного ряда могут монтироваться легко и быстро. И все они являются частью модульной системы Liebherr. Их башенные системы совместимы в пределах конструктивного ряда. Стрелы этого конструктивного ряда кранов разработаны так, что многие их секции можно комбинировать для какого-либо конкретного подъемного крана.

Сергей ЗОЛОТОВ