Не так давно долгосрочное сотрудничество Bomag с македонскими компаниями FIMACO и BETON привело к тому, что последняя приобрела новую асфальтную фрезу Bomag модели BM 1300/30-2. Базирующаяся в Скопье компания BETON является одной из ведущих строительных компаний Македонии и обладает определенным потенциалом как производитель, в частности, асфальтоукладочных работ.
После покупки асфальтобетонного завода Marini в Романовце и нескольких асфальтоукладочных комбайнов все естественным образом свелось к приобретению одной из тех машин, без которых сегодня трудно себе представить как ремонт, так и техническое содержание асфальтобетонных дорог. Это холодная фреза. Модель относится к классу 300 лошадиных сил. Находясь на рынке в течение уже довольно длительного времени, машины эти вполне оправдали свое присутствие. А потом явилось следующее издание, машина второго поколения, демонстрирующая еще больше качества и технологических инноваций, что характерно для Bomag. Эта модель имеет фрезерный барабан шириной 1300 миллиметров и эксплуатационную массу около 20 тонн. Несмотря на размер этой машины, центрально установленный барабан глубиной фрезерования до 320 миллиметров и четыре независимо управляемые гусеницы делают данную модель гибкой и легко управляемой.
Даже в таких труднодоступных местах, как строительные леса, узкие промежутки между зданиями и не менее узкие улочки. И, разумеется, знаменитая Bomag-концепция комфорта и удобства, реализованная в разных машинах Bomag, была применена и в этой машине. Эффект усилен наличием простых и понятных командных кнопок и обеспечением отличной видимости во время работы.
Емкость для воды здесь на 25 процентов превосходит по объему тот бак, который устанавливали на машине-предшественнике. Оснащаемые дозаправочными насосами для воды и дизельного топлива машины модели BM 1300/30-2 помогают успешно решать самые важные дорожные задачи и экономить время и деньги.
Фрезерный барабан предназначен для экстраординарных заданий, прост в обслуживании и обеспечивает точное и качественное фрезерование. Это было доказано на практике, когда компании BETON удалось менее чем за два дня и всего за один проход выфрезеровать асфальт толщиной 20 сантиметров по всей длине улицы Манапо в Скопье.
ВРЕЗКА Рис. 1. Вид в профиле и плане мини-фрезеровочной машины Barcomill 100 фирмы "Ray Go" (США). Рис. 2. Вид сбоку и спереди малой фрезеровочной машины модели CP-300/450 фирмы "Arrow Construction Equipment" (Англия). Фото 3. Общий вид мини-фрезы ...
Известны два метода восстановления дорожного покрытия с использованием материала ремонтируемого покрытия: с повторным использованием материалов покрытия в стационарной смесительной установке (Recycling in plant), с повторным использованием дорожного ...
В странах Америки и Европы для снятия изношенного слоя асфальтобетона при ремонте или реконструкции дорог различных категорий холодным способом, то есть без предварительного разогрева, широко применяют машины фрезерного типа. Они используются для ...
В мировой практике применяются два метода восстановления дорожного покрытия с использованием материала срезаемых слоев покрытия. При первом методе материал срезаемых слоев повторно используется в стационарной смесительной установке. При втором ...
При капитальном ремонте или реконструкции улиц, магистральных дорог, скоростных дорог и автострад восстановление дорожного покрытия с использованием материала ремонтируемого покрытия может осуществляться двумя методами. Первый метод восстановления ...
До определенного времени замена старого асфальтового покрытия предполагала использование отбойных молотков на базе передвижного компрессора. Что же касается дорожных фрез, то, появившись на постсоветском пространстве вскоре после распада СССР, эти ...
По функциональному признаку все машины, используемые при ремонте асфальтобетонных дорожных покрытий, подразделяются на следующие типы: асфальторазогреватели, машины для снятия слоев изношенного асфальтобетонного покрытия дорог (холодные и горячие ...
Производитель дорожного оборудования компания Ingersoll Rand расширила свой модельный ряд фрезерных машин, приступив к выпуску фрезерной зачистной машины MW-500 мощностью 125 л/с. Эта небольших размеров машина, имея облегченную конструкцию с тремя ...
Помимо прочего, на выставке bauma 2013 компания BOMAG представила кое-что интересное из ряда холодных фрез. После инновационной фрезы BM 500/15 и уникальной BM 600/15 конструкторы BOMAG сделали следующий логический шаг в этой истории успеха и ...
Результатом трехлетних исследований и разработок конструкторов Bomag стал широкий спектр быстрозаменяемых фрезерных барабанов для холодной дорожной фрезы Bomag BM 500/15. Этим фрезерным барабанам Bomag придана инновационная геометрия. Зубья ...
Фрезы для холодного планирования BOMAG BM1000/30 и BM1300/30 оснащаются центрально монтируемыми фрезерными барабанами, что делает возможной точную подрезку асфальта вблизи стен и других преград и ограничений. В высшей степени разносторонние и легкие ...
Фото 1. Общий вид тяжелого фрезеровщика модели RX-75 Dynaplane фирмы "Barber Greene" (США). Рис. 2. Вид в профиль и сверху (в плане) холодной фрезерной машины Planer SF1300 фирмы "Marks GmbH" (ФРГ). Технология производства ремонтных работ ...
