Руководство Минского завода колесных тягачей приняло решение об увеличении грузоподъемности своих самосвалов серии МЗКТ-65151 (8х4) до 30 тонн. Решение было принято под влиянием информации, полученной от потребителей. Как показывает практика эксплуатации минских самосвалов, в большинстве случаев тяжеловозы МЗКТ работают за пределами дорог общего пользования.
К тому же, надо учитывать непреодолимое желание всех перевозчиков извлекать сверхприбыль из своей автотехники, что приводит к постоянной эксплуатации грузовиков «с перегрузом». Заводские специалисты пояснили, что уже по содержанию обращений потребителей за консультациями по ремонту и регулировкам можно судить, в каких условиях эксплуатировался автомобиль, и какую массу груза перевозили в кузове. Несмотря на то, что все самосвалы МЗКТ имеют приличный запас прочности от перегрузок, руководство предприятия приняло план мероприятий по доработке конструкции тяжеловоза и доведению технически допустимой грузоподъемности самосвала МЗКТ-65151 с 25 до 30 тонн. В первую очередь будут заменены передние оси. Если сегодняшний самосвал комплектуется мостами с допустимой нагрузкой 7,5 тонн, то в 30-тонной версии автомобиля будут применены оси с предельной нагрузкой до 9 тонн.
Скорее всего, это будут импортные узлы. Также будут замены мосты задней тележки. Новый автомобиль планируется оснастить ведущими осями с нагрузочной способностью 16 тонн вместо сегодняшних 13 тонн. Такой мост минский завод уже разработал. Еще один узел, который подлежит замене — гидроцилиндр подъема кузова. И последнее слабое звено — крепление стремянок на рессорах — тоже будет устранено. Достигнуть этого удалось за счет изменения конструкции крепления моста. Новая конструкция разгружает стремянку от боковых нагрузок, особенно при поворотах груженого автомобиля. В полноприводных тяжеловозах МЗКТ такое техническое решение уже опробовано и испытано. Все работы по модернизации белорусское предприятие планирует завершить к концу лета этого года.
Таким образом, самосвал МЗКТ-65151, выпускаемый уже более десяти лет, после очередной порции изменений и усовершенствований получит прирост грузоподъемности на 20%. Думаю, не ошибусь, если скажу, что этот труженик стройплощадок является, пожалуй, сегодня самым «доведенным» тяжеловозом среди всех аналогов, выпускаемых автопромом СНГ. Полная масса самосвала — 46.000 кг, грузоподъемность — 30.000 кг. Двигатель — ЯМЗ- 7511.10 мощностью 400 л/с., коробка передач — МЗКТ-65151 или ЯМЗ-239. Минимальный габаритный радиус поворота — 11,5 м. Максимальная скорость — 75 км/час.
Фирма Frans Vervaet BV из города Biervliet (Нидерланды), специализирующаяся на изготовлении самоходных свеклоуборочных комбайнов, а также разработке вездеходов, способных работать в труднопроходимых местах, решила попробовать свои силы в создании ...
Совместное предприятие МАЗ-MAN обновило самосвал МАЗ-MAN 750268 (колесная формула 8х4). Этот четырехосник, первый экземпляр которого появился два года назад, стал пробой сил белорусского СП на рынке тяжелых спецшасси и является полностью ...
Первым грузовиком, который в далеком 1959 году начали осваивать кременчугские машиностроители, стал самосвал «Днепр-222». Сборка первых грузовиков проходила на стапелях, вручную, потому как сборочного конвейера в современном его понимании еще не ...
Осенью 2005 года Минский автомобильный завод начал серийный выпуск трехосных самосвалов с усиленной рамой типа «лонжерон в лонжероне». Основным элементом рам автомобиля семейства МАЗ-6422 является лонжерон с толщиной стенки 8 мм. На автомобилях ...
Недавно Минский автомобильный завод выпустил новый самосвал МАЗ-650105 (колесная формула 4х2). Новая модель вобрала в себя последние достижения минских конструкторов. Первое, что бросается в глаза, — наличие улучшенной по комфорту и удобству новой ...
В общем объеме выпускаемой Холдинговой компанией «АвтоКрАЗ» продукции на долю самосвалов приходится около 40%. Новинкой в модельном ряду автомобилей КрАЗ стал серийный самосвальный автопоезд с трехсторонней разгрузкой в составе самосвала КрАЗ-6424С4 ...
Минский завод колесных тягачей по заказу ООО «СММ-автоинвест» в ноябре выпустил автомобиль-самосвал МЗКТ-65156 (колесная формула 8х4) c разгрузкой на две стороны. При внешней схожести новинки с предшественником МЗКТ-65151 она не стала простой ...
Самосвал "КрАЗ-65033-051-02" (колесная формула 6х6) предназначен для перевозки строительных, сыпучих и навалочных материалов по дорогам и бездорожью. Снаряженная масса автомобиля — 14.000 кг. Полная масса машины — 32.000 кг. Распределение нагрузки: ...
Белорусский автомобильный завод (БелАЗ) завершил сборку нового тяжеловоза. "БелАЗ-75600" грузоподъемностью 320 тонн стал самым большим в истории отечественного автомобилестроения карьерным самосвалом. Автомобиль предназначен для перевозки вскрышных ...
На Могилевском автомобильном заводе (МоАЗ) изготовлен опытный образец нового шахтного самосвала, сообщает пресс-служба Посольства Беларуси в России со ссылкой на слова главного конструктора предприятия Николая Коротко. Н.Коротко пояснил, что шахтный ...
РУП "Могилевский автомобильный завод" (Беларусь) выпустил опытный образец нового внедорожного самосвала МоАЗ-75032 грузоподъемностью 50 т с колесной формулой 6х6, сообщает пресс-служба Посольства Беларуси в Болгарии. Новый самосвал оснащен ...
Белорусский автомобильный завод в 2005 году поставит ОАО «Междуречье» угольной компании «Кузбассразрезуголь» Кемеровской области 9 карьерных самосвалов «БелАЗ-75131» грузоподъемностью 130 тонн. Такое же количество машин российское предприятие ...