Компактный экскаватор Doosan DX140LCR для работы на дорогах
01.11.2013
Укороченная заднеповоротная часть гусеничного экскаватора Doosan DX140LCR делает его идеальным для работы на автомобильных и железных дорогах, в других стесненных местах.
Радиус поворота задней части платформы 14-тонного DX140LCR остается в пределах полутора метров, что позволяет ему работать на перегруженных стройплощадках, не блокируя движение на соседних полосах или направлениях движения. Еще эта компактность минимизирует вероятность повреждений при работе вблизи зданий или стен. В то же время 3,75-метровая длина гусеницы DX140LCR обеспечивает ему исключительную устойчивость при землеройных и грузоподъемных операциях. Дополнительный бульдозерный отвал еще больше увеличивает грузоподъемность машины. DX140LCR оснащается лучшим в своем классе 108-сильным Tier 3-совместимым дизельным двигателем Cummins. Эксплуатационная масса экскаватора составляет 14713 килограммов.
На него устанавливаются стандартные стрела, рукоять и ковш объемом 0,39 кубометра. В своем весовом классе DX140LCR лидирует в части максимальной глубины копания, равной 5,9 метра. Максимальный радиус копания на уровне земли составляет 8,5 метра, а высота выгрузки превышает 7 метров. Максимальная транспортная скорость экскаватора 5 километров в час, угловая же скорость поворота превышает 10 оборотов в минуту.
Как все средние и тяжелые экскаваторы Doosan, DX140LCR имеет стандартную функцию автоматического простоя, что снижает расход топлива и шум и создает более комфортные условия. Функция холостого хода, которая может быть включена по усмотрению оператора, автоматически переключает двигатель на холостой ход, если экскаватор бездействует в течение примерно четырех секунд. Двигатель автоматически возвращается в заданное положение дроссельной заслонки, когда оператор перемещает джойстик или включает ход.
В просторной комфортабельной кабине к услугам оператора эргономичные органы управления и приборы. Уровень шума двигателя, достигающего ушей оператора, не превышает 72 децибел, что также способствует снижению утомляемости оператора. Для прохожих уровень шума составляет 101 децибел.
В зависимости от задачи оператор может выбрать один из трех режимов работы, Power, Standard либо Economy. Первый предполагает использование мощности двигателя и гидравлической мощности на 100 процентов для тяжелых работ и ускорения цикла. Стандартный режим использует 85 процентов для общих работ и нормальной манипуляционной скорости. Экономичный же режим минимизирует расход топлива без потери производительности.
Статья подготовлена С. Золотовым по материалам <a href=http://excavator.by/ target=_blank>ООО "Строительная техника"</a>
Бристольский подрядчик Wring Group, специализирующийся на сносе, расширил свой парк оборудования, купив первый в данной области подрядной деятельности 70-тонный гусеничный экскаватор, Doosan DX700LC-70. Поставленная местным авторизованным дилером ...
Экскаватор Doosan DX420LC-3 позволяет решать целый ряд строительных задач, включая строительство дорог и создание строительных площадок. Рабочий вес новой машины в пределах 42 тонн, максимальная глубина копания 7625 миллиметров, высота разгрузки ...
Гусеничный экскаватор DX180LC-3 является первым продуктом новой линейки Stage IIIB совместимых средних экскаваторов Doosan. Разработчики модели стремились превзойти ожидания клиентов в части производительности, топливной экономичности, комфорта, ...
Уполномоченным дилером Doosan по Юго-Восточной Англии является компания Promac Solutions. У нее-то другая компания, R H Ovenden, перерабатывающая отходы в графстве Кент, и приобрела новый гусеничный экскаватор Doosan DX225LC. Во внимание при покупке ...
Тридцатитонный гусеничный экскаватор Doosan DX300LC достаточно мощен для участия в крупных проектах, но разработан в первую очередь с оглядкой на экономию топлива и расходов на техническое обслуживание. Оснащаются эти экскаваторы восьмицилиндровым ...
В 2013 году Doosan в очередной раз обновила ассортимент своей продукции за счет 15-тонного гусеничного экскаватора DX140LCR-3 с ограниченным радиусом поворота. Более тяжелая версия весит 15,5 тонн. Машина оснащается новым двигателем Stage IIIB ...
Компания Doosan сделала ROPS-сертифицированные кабины стандартными для средних экскаваторовВ соответствии с новыми стандартами ISO компанией Doosan было провозглашено, что отныне выпускаемые ею средние гидравлические экскаваторы будут оснащаться ...
Компания Kubota Tractor Corporation представила экскаватор общего назначения модели Kubota KX080-3, разработанный специально для работы на ограниченных территориях, где требуется дополнительная мощность, объем и производительность. Этот 8-тонный ...
Высокие в сравнении с рыночными аналогами характеристики выпускаемых Doosan средних и тяжелых гусеничных экскаваторов обусловили решение британской подрядной компании Cinwood приобрести первый в парке машин компании средний экскаватор Doosan. В ...
ОАО "Тверской экскаватор" — лидер в России по производству экскаваторов и погрузчиков грузоподъемностью 3-7 тн. Гусеничные и колесные экскаваторы, а также вилочные погрузчики представляют собой плоды более полувекового накопления практического ...
Немецкая подрядная компания Gebrüder Kirchner использовала машины Doosan при сносе здания культурно-развлекательного центра на Москауэр Плятц в Эрфурте. Три гусеничных экскаватора, колесный экскаватор и колесный погрузчик. Упомянутый центр был ...
