ЗАО "РАСКАТ" (Рыбинские асфальтовые катки) — старейшее и ведущее российское предприятие по разработке и производству уплотняющей дорожно-строительной техники.
Качество выпускаемой продукции и постоянное стремление к сокращению издержек предопределяют внедрение предприятием современных технологий на всех этапах изготовления катков. Так, использование газоплазменных автоматизированных установок приводит не только к экономии металла, но и повышает точность геометрических параметров заготовок, не требующих дополнительной механической обработки.
Внедрение технологии сварки в среде защитных газов позволяет значительно повысить прочностные характеристики сварных изделий.
К прогрессивным технологиям, внедренным за последнее время, можно отнести: вакуумную формовку пластмассовых изделий для отделки кабины и изготовление стекла "триплекс", технологию изготовления рукавов высокого давления с классом рабочей поверхности выше 12, использование уникального вальцовочного стана для изготовления обечаек (важнейшего элемента технологии укатки) из листа толщиной 40 мм.
Перейдем непосредственно к ассортименту выпускаемой на заводе продукции. На данный момент в серийном производстве находятся: катки статического действия с гладкими вальцами, катки вибрационные с гладкими вальцами, катки комбинированного действия, катки пневмоколесные, катки вибрационные прицепные, виброплиты, катки вибрационные одновальцовые для грунта.
Катки статического действия с гладкими вальцами представлены моделями ДУ-93 и ДУ-98-1. Каток ДУ-93 предназначен для послойного уплотнения гравийно-щебеночных оснований, асфальтобетонных покрытий из различных дорожно-строительных материалов.
Масса катка без балласта составляет 8,5 тонн, с балластом (водой) — 10 тонн.
Ширина уплотняемой полосы равняется 1400 мм. Диаметр вальцов — 1200 мм. Линейное давление от ведущего вальца — 290 Н/см, давление от ведомого вальца — 320 Н/см. Скорость движения катка на первой передаче — 2,09 км/ч; на второй — 4,07 км/ч; на третьей — 7,5 км/ч. Трансмиссия механическая, двигатель модели Д-144-09 обладает мощностью 44 кВт. Габаритные размеры машины: длина — 4790 мм, ширина — 1800 мм, высота с тентом — 2900 мм, высота с тентом, опущенным назад, — 2400 мм.
Модель ДУ-98-1 предназначена для уплотнения оснований из различных дорожно-строительных материалов и покрытий из битумно-минеральных смесей по ГОСТ 9128 при больших объемах работ на автомобильных дорогах общего пользования I-III категорий, внутрихозяйственных дорогах Iс и IIс категорий.
Масса такого катка составляет 8,5 тонн, щирина уплотняемой полосы — 1700 мм,
линейное давление — 250 Н/см, количество вальцов — 2 штуки, количество ведущих осей — 2, диаметр вибровальца — 1200 мм, максимальная рабочая скорость — 7 км/ч. Наименьший радиус поворота катка по наружному контуру следа равняется 5 метрам. Преодолеваемый подъем на уплотненном покрытии составляет не менее 10 градусов. Угол поперечной устойчивости — 15 градусов.
Мощность двигателя — 44 кВт. Габаритные размеры: длина — 3920 мм, ширина — 2200 мм, высота — 3500 мм.
Катки вибрационные с гладкими вальцами представлены моделями ДУ-98, ДУ-47Б и ДУ-96.
Каток ДУ-98 предназначен для уплотнения оснований из различных дорожно-строительных материалов и покрытий из битумно-минеральных смесей по ГОСТ 9128 при больших объемах работ на автомобильных дорогах общего пользования I-III категорий, внутрихозяйственных дорогах Iс и IIс категорий.
Каток ДУ-47Б предназначен для уплотнения оснований из различных дорожно-строительных материалов, покрытий из битумно-минеральных смесей по ГОСТ 9128 при больших объемах работ.
ДУ-96 предназначен для уплотнения оснований из различных дорожно-строительных материалов, покрытий из битумно-минеральных смесей по ГОСТ 9128 при больших объемах работ на автомобильных дорогах общего пользования IV...V категорий, внутрихозяйственных дорогах Iс и IIс категорий.
Естественно, главное отличие этих машин одного вида друг от друга — это масса и ширина уплотняемой полосы. В зависимости от требований для выполнения тех или иных работ и выбирается определенная модель виброкатка с гладкими вальцами.
Катки комбинированного действия, например, ДУ-84, предназначены, в основном, для уплотнения оснований из различных дорожно-строительных материалов, покрытий из битумно-минеральных смесей. Масса данной модели катка составляет 14 тонн, ширина уплотняемой полосы — 2000 мм, диаметр вальца — 1600 мм. У этой модели спереди расположен один большой видровалец, а на задней оси находится четыре пневмоколеса.
Каток серии ДУ-99 предназначен для уплотнения оснований из различных дорожно-строительных материалов, покрытий из битумно-минеральных смесей по ГОСТ 9128 при больших объемах работ на автомобильных дорогах общего пользования I-III категорий, внутрихозяйственных дорогах Iс и IIс категорий.
Масса катка — 10,5 тонн, ширина уплотняемой полосы — 1700 мм.
Также комбинированнная модель ДУ-97 предназначена для уплотнения оснований из различных дорожно-строительных материалов, покрытий из битумно-минеральных смесей по ГОСТ 9128 при больших объемах работ на автомобильных дорогах IV...V категорий, внутрихозяйственных дорогах Iс и IIс категорий. Масса катка — 7,6 тонн, ширина уплотняемой полосы — 1500 мм. Стандартное расположение одного вибровальца спереди и четырех пневмоколес сзади присуще для каждой модели катков "Раскат" такого класса.
Переходим к полностью пневмоколесным моделям. Каток ДУ-100 предназначен для уплотнения оснований из различных дорожно-строительных материалов и покрытий из битумно-минеральных смесей по ГОСТ 9128 при больших объемах работ на автомобильных дорогах общего пользования I-III категорий, внутрихозяйственных дорогах Iс и IIс категорий. Масса катка конструктивная — 8 тонн, а масса при балластировании песком и металлом — 14 тонн. Ширина уплотняемой полосы — 2000 мм. Количество пневмоколесных вальцов — 2 штуки. Обе оси ведущие.
Другая модификация, каток ДУ-101, предназначен для уплотнения оснований из различных дорожно-строительных материалов, покрытий из битумно-минеральных смесей при больших объемах работ на автомобильных дорогах общего пользования I-III категорий. Конструктивная масса катка — 9,5 тонн, масса при балластировании песком — 16,0 тонн, масса при балластировании песком и металлоломом — 18,0 тонн. Ширина уплотняемой полосы составляет 2000 мм.
Катки вибрационные одновальцовые для грунта по желанию покупателей комплектуются кулачковым бандажом и бульдозерным отвалом. Модели ДУ-85 и ДУ-74 предназначены для послойного уплотнения предварительно спланированных насыпных грунтов из различных дорожно-строительных материалов.
Также предприятие выпускает вибрационные прицепные катки моделей ДУ-70 и ДУ-94, которые предназначены для послойного уплотнения предварительно спланированных насыпных грунтов и нижних слоев дорожных оснований из различных дорожно-строительных материалов.
Отдельного внимания заслуживает такая продукция как виброплита нереверсивная ДУ-90, которая предназначена для уплотнения несвязанных и мало связанных грунтов, гравийно-щебеночных материалов при производстве строительных работ небольших объемов и в стесненных условиях. Масса такой плиты — всего 270 кг, а ширина уплотняемой полосы — 550 мм.
Из новых разработок доступны: машина грунтотрамбующая вибрационного типа для уплотнения связанных грунтов толщиной до 500 мм, а также мини-катки ДУ-105, ДУ-106 и ДУ-107, предназначенные для уплотнения асфальтобетонных покрытий и гравийно-щебеночных смесей при небольших объемах работ в случае, когда применение обычных катков невозможно из-за их размеров и ограниченной маневренности.
Технические решения, используемые в дорожной технике ЗАО "РАСКАТ", выполнены на уровне изобретений и защищены десятками авторских свидетельств и патентов на изобретения, патентами на промышленный образец, свидетельствами на полезные модели.
Качество и надежность продукции, производимой предприятием, подтверждены многочисленными призами и дипломами авторитетных организаций и фирм, не только российских, но и зарубежных. В том числе "Арка Европы" и "Факел Бирмингама".
Для обеспечения качества выпускаемой техники действует подразделение эксплуатационно-гарантийного обслуживания (ЭГО). Главной задачей специалистов ЭГО является анализ и предупреждение отказов и неисправностей дорожных катков ЗАО "РАСКАТ". Помимо приемки и обкатки машин, их гарантийного обслуживания работники подразделения по вызову дорожников оперативно выезжают на место эксплуатации и устраняют имеющиеся недостатки. Это поддерживает репутацию предприятия как надежного и выгодного партнера.
Каток Bomag BW138AC-5 подходит для выполнения целого ряда видов уплотнительных работ, в том числе при строительстве автостоянок и шоссейных карманов, а также при вторичном техническом обслуживании проезжей части. Конструкция этого дорожного катка ...
На выставке bauma 2013 компания BOMAG продемонстрировала настоящую революцию в мониторинге уплотнения, презентовав свои легкие тандемные катки с BOMAG ECONOMIZER. С помощью этой функции BOMAG становится первым производителем, предлагающим оператору ...
Системой BOMAG VARIOCONTROL оснащаются однобарабанные катки BOMAG с камнедробильными барабанами, используемые там, где приходится не только укатывать грунт, но и попутно крошить каменную породу. Названная система позволяет подвергать камень ...
Однобарабанные катки BOMAG нового поколения класса 5-8 тонн компактны и экономичны, сочетают мощь и удобство в обращении. Иными словами, представляют идеальный выбор для малых и средних стройплощадок. Например, катки BOMAG BW 145 и BW 177 одинаково ...
Траншейные виброуплотнители используются как пр и общестроительных работах, так и в автодорожном и железнодорожном строительстве. До определенного времени компания BOMAG предлагала траншейные виброуплотнители BMP851 с бортовым поворотом. Потом к ...
В чем-то прицепной каток сродни навесному оборудованию мобильного крана или экскаватора. Имея одну стреловую машину и варьируя разные типы навесного оборудования, можно решать различные технические задачи. А трактор или тягач может буксировать ...
Двухбарабанный каток BOMAG BW100ADM-5 оснащается 20,2-сильным дизельным двигателем Kubota с водяным охлаждением и с системой ECOMODE, которая автоматически переводит двигатель в холостой режим для экономии топлива во время бездействия. Двигатель ...
К мероприятию BOMAG Asphalt Days 2013, которое в начале сентября прошло на главном заводе компании в Боппарде, BOMAG приурочила ряд премьер. Компания представила новые сочлененные тандемные катки класса 10-11 тонн пятого поколения. Это новые модели ...
Внедряя тандемные виборокатки BW141AD-5 и BW151AD-5, руководство BOMAG стремилось повысить, с одной стороны, производительность за счет наращивания частоты вибраций, с другой, эффективность использования топлива по сравнению с предыдущими моделями. ...
Строго говоря, эти относительно недавно представленные Bomag катки весят от 3,9 до 4,3 тонны. Пятая серия, это тандемные модели BW 135 AD-5 и BW 138 AD-5, а также комбинированная модель BW 138 AC-5. Это новый дизайн, мощный четырехцилиндровый ...
Вот уж действительно без чего-чего, а без катков, или, как их у нас зачастую принято называть, попросту укладчиков, невозможно представить себе объект дорожного строительства. При прокладке любого нового отрезка современной дороги они появляются ...
Благодаря разработанной Bomag эксклюзивной технологии Asphalt Manager II тандемный виброкаток BW190AD-4 AM демонстрирует непрерывно оптимизируемую производительность уплотнения, независимо от опыта оператора. Специальный передний барабан, ...