nestormedia.com nestorexpo.com nestormarket.com nestorclub.com
на главнуюновостио проекте, реклама

Технология Asphalt Manager II как основа эффективности тандемного катка Bomag BW190AD-4 AM


Технология Asphalt Manager II как основа эффективности тандемного катка Bomag BW190AD-4 AM  Благодаря разработанной Bomag эксклюзивной технологии Asphalt Manager II тандемный виброкаток BW190AD-4 AM демонстрирует непрерывно оптимизируемую производительность уплотнения, независимо от опыта оператора. Специальный передний барабан, предназначенный для работы с этой новой системой Asphalt Manager II, автоматически измеряет и контролирует производительность уплотнения.

Когда материал становится жестче, Asphalt Manager II начинает регулировать вектор выходной энергии барабана от полностью вертикального до полностью горизонтального. Это гарантирует достижение оптимального качества поверхности без портящего асфальт переуплотнения. Важная для уплотнения информация, в том числе значения текущей эффективной амплитуды, температуры поверхности асфальта и жесткости вибрации, доступна оператору в режиме реального времени через простое меню. Кроме того, Asphalt Manager II позволяет оператору определить точное количество проходов, необходимых для удовлетворения требованиям по плотности и качеству.

Ручной режим системы обеспечивает точное направление вектора, что способствует универсальности применения, автоматический же ограничивает амплитуду для работы с тонкими слоями асфальта. Каток BW190AD-4 AM оснащается барабанами шириной 1975 миллиметров, поддерживаемыми наклонными консолями. При работе на нем удается выдерживать довольно большое расстояние до бордюра и иметь четкое представление о состоянии всей поверхности барабана. Кроме того, открытость конструкции передней и задней рам делает возможным неограниченный обзор не только обоих барабанов, но и спринклерной системы, позволяя оператору быстро выявлять потенциальную адгезию асфальта.

Еще каток оснащается экономичным 134-сильным дизельным двигателем Deutz с водяным охлаждением. При высокой, 3 тысячи колебаний в минуту, частоте он обеспечивает передний барабан центробежной силой в размере 16140 килограммов. При низкой, 2,4 тысячи, центробежная сила составляет 25230 килограммов. Максимальная центробежная сила переднего барабана на 35 процентов выше, чем у катков без Asphalt Manager II, что позволяет катку, о котором идет речь, выполнять уплотнение за меньшее количество проходов.

Соответствующие параметры для заднего барабана BW190AD-4 AM составляют 11134 килограмма при низкой амплитуде и высокой, 3420 колебаний в минуту, частоте, и 17059 килограммов при высокой амплитуде и низкой, 2760 колебаний в минуту, частоте. Независимый контроль вибрации барабана позволяет обрабатывать на этом катке различные по своим характеристикам виды асфальтобетона, учитывая и фракционную разнообразность заполнителя, и толщину покрытия.

Широко открывающиеся поворотно-откидные дверцы кожуха двигателя упрощают обслуживание катка, что дает оператору преимущество по сравнению с некоторыми конкурирующими конструкциями, которые для техобслуживания двигателя требуют подъема всей операторской платформы. Кроме того, все техническое обслуживание и все сервисные точки легко доступны с уровня земли, что облегчает ежедневный визуальный осмотр. При налипании материала на барабан надлежащей очистке способствуют легко поднимающиеся навесные пружинные скребки.

Каток BW190AD-4 AM специально разработан с очень низким центром тяжести. Это уменьшает вероятность опрокидывания машины, максимизируя безопасность рабочей площадки. Кроме того, каток имеет кнопку аварийного останова и пружинную, гидравлически активизируемую тормозную систему, которая автоматически срабатывает при остановке двигателя или когда транспортный рычаг возвращается в нейтральное положение. Меры безопасности в соответствии с требованиями ROPS и FOPS, ремень безопасности и резервная сигнализация являются стандартно обеспечиваемыми.

Другие стандартные функции включают системы движения со смещением и распыления воды под давлением. Первая, действие которой основывается на приводе рулевого управления на оба барабана, позволяет оператору смещать задний барабан катка на расстояние 17 сантиметров в любом направлении. При включении этой функции увеличивается ширина прохода, что обеспечивает превосходную производительность при уплотнении стыков и помогает предотвратить касание задним барабаном бордюров или других препятствий при входе в поворот и выходе из него.

Вторая же, система распыления воды под давлением, включает более чем 1200-литровый пластиковый бак и насосы резервного распыления, что обеспечивает максимальную техническую готовность машины. Кроме того, шестипозиционная система установления с помощью таймера интервалов водоподачи уменьшает потребление воды и увеличивает интервалы между пополнениями бака.

Статья подготовлена С. Золотовым по материалам ООО "Строительная техника"




Ещё из раздела дорожные катки

    Компания Case Construction Equipment ввела на рынок каток на пневматических шинах PT240. Эта универсальная восьмиколесная машина предназначена для укатывания горячей асфальтовой смеси, а также для различных видов стабилизации грунта. Это первый ...
      Каток Bomag BW138AC-5 подходит для выполнения целого ряда видов уплотнительных работ, в том числе при строительстве автостоянок и шоссейных карманов, а также при вторичном техническом обслуживании проезжей части. Конструкция этого дорожного катка ...
        На выставке bauma 2013 компания BOMAG продемонстрировала настоящую революцию в мониторинге уплотнения, презентовав свои легкие тандемные катки с BOMAG ECONOMIZER. С помощью этой функции BOMAG становится первым производителем, предлагающим оператору ...
        • компании и бренды: BOMAG
        Системой BOMAG VARIOCONTROL оснащаются однобарабанные катки BOMAG с камнедробильными барабанами, используемые там, где приходится не только укатывать грунт, но и попутно крошить каменную породу. Названная система позволяет подвергать камень ...
          Однобарабанные катки BOMAG нового поколения класса 5-8 тонн компактны и экономичны, сочетают мощь и удобство в обращении. Иными словами, представляют идеальный выбор для малых и средних стройплощадок. Например, катки BOMAG BW 145 и BW 177 одинаково ...
          • компании и бренды: BOMAG
          Траншейные виброуплотнители используются как пр и общестроительных работах, так и в автодорожном и железнодорожном строительстве. До определенного времени компания BOMAG предлагала траншейные виброуплотнители BMP851 с бортовым поворотом. Потом к ...
            В чем-то прицепной каток сродни навесному оборудованию мобильного крана или экскаватора. Имея одну стреловую машину и варьируя разные типы навесного оборудования, можно решать различные технические задачи. А трактор или тягач может буксировать ...
            • компании и бренды: BOMAG
            Двухбарабанный каток BOMAG BW100ADM-5 оснащается 20,2-сильным дизельным двигателем Kubota с водяным охлаждением и с системой ECOMODE, которая автоматически переводит двигатель в холостой режим для экономии топлива во время бездействия. Двигатель ...
              К мероприятию BOMAG Asphalt Days 2013, которое в начале сентября прошло на главном заводе компании в Боппарде, BOMAG приурочила ряд премьер. Компания представила новые сочлененные тандемные катки класса 10-11 тонн пятого поколения. Это новые модели ...
              • компании и бренды: BOMAG
              Внедряя тандемные виборокатки BW141AD-5 и BW151AD-5, руководство BOMAG стремилось повысить, с одной стороны, производительность за счет наращивания частоты вибраций, с другой, эффективность использования топлива по сравнению с предыдущими моделями. ...
              • компании и бренды: BOMAG
              Строго говоря, эти относительно недавно представленные Bomag катки весят от 3,9 до 4,3 тонны. Пятая серия, это тандемные модели BW 135 AD-5 и BW 138 AD-5, а также комбинированная модель BW 138 AC-5. Это новый дизайн, мощный четырехцилиндровый ...
                Вот уж действительно без чего-чего, а без катков, или, как их у нас зачастую принято называть, попросту укладчиков, невозможно представить себе объект дорожного строительства. При прокладке любого нового отрезка современной дороги они появляются ...
                © 2023 Новости строительной техники
                                                      

                Сайт работает на платформе Nestorclub.com