Экскаватор DX350LC мощнее при том же расходе топлива
05.12.2013
Несмотря на увеличение мощности двигателя почти на 10 процентов по сравнению с моделью, которой он пришел на смену, экскаватор Doosan DX350LC все же расходует топливо довольно экономно и отвечает всем требованиям норматива Tier 3, регулирующего выхлопы.
Экскаватор Doosan DX350LC приводится в действие 281-сильным 6-цилиндровым дизельным двигателем Doosan DL08 с водяным охлаждением. 7,5-литровый турбодвигатель с непосредственным впрыском топлива и электронным управлением имеет четыре клапана на цилиндр. Со стандартными стрелой, рукоятью, ковшом и тройными грунтозацепами DX350LC весит 35232 килограмма и имеет усилие отрыва ковша 24522 килограмма. Объем стандартного ковша составляет 1,50 кубометра. DX350LC со стандартной рукоятью имеет досягаемость на уровне земли 11 метров и глубину копания 7,5 метра. Грузоподъемность над передней частью при радиусе 6 метров составляет 12503 килограмма. Электронная система оптимизации электропитания связывает двигатель и гидравлические системы для оптимальной оперативной эффективности. Обеспечивает электронный контроль расхода топлива, автоматическое торможение двигателя, контроль скорости гидравлического потока и самодиагностику, что позволяет быстро решать технические проблемы. Кроме того, оперативная память обеспечивает графическое отображение состояния машины и интервалы техобслуживания и смены масла.
Оператор может выбрать один из трех режимов работы, мощный, стандартный либо экономичный. При первом используется 100 процентов имеющейся мощности двигателя для выполнения тяжелых работ и сокращения времени цикла. Второй использует 85 процентов мощности двигателя для общих работ с нормальной скоростью. Третий минимизирует расход топлива без потери производительности.
Многофункциональная панель с цветным жидкокристаллическим монитором предоставляет оператору полную информацию о машине, в том числе о фильтрах и масле, а также историю операций. Джойстиковое управление включает три дополнительные переключателя для управления дополнительным оборудованием, например, захватами или дробилками.
Втягиваемое переднее стекло, съемное нижнее окно, солнцезащитный козырек и люк на крыше улучшают обзор рабочей площадки. Регулируемые подлокотники позволяют оператору корректировать свое положение относительно средств управления. Системы кондиционирования и отопления являются стандартными. Пневматическая подвеска подогреваемого сиденья доступна в качестве опции.
Полимерные прокладки, предназначенные для увеличения долговечности пальца и втулки, введены в конструкцию шарнира ковша, интервал смазки которого составляет 50 часов. Для шарнира стрелы этот интервал расширен до 250 часов. Интервалы замены моторного масла расширены до 500 часов. Расположение радиаторов и кулеров оптимизировано для облегчения ухода за ними.
Функция компьютерного мониторинга позволяет подключаться к электронной системе оптимизации электропитания, делая возможными проверку и хранение во время технического обслуживания таких параметров, как давление насоса и обороты двигателя.
Компания Kubota Tractor Corporation представила экскаватор общего назначения модели Kubota KX080-3, разработанный специально для работы на ограниченных территориях, где требуется дополнительная мощность, объем и производительность. Этот 8-тонный ...
Вот уже пять лет ивановская компания КранЭкс успешно выпускает экскаваторы серии «05». Характерным представителем этой серии является гусеничный экскаватор с обратной лопатой ЕК 400. Увеличенные усилия копания, повышенная прочность и надежность ЕК ...
Национальная библиотека Беларуси проектировалась, как и во всем мире, с учетом ее дальнейшего развития. Новая Национальная библиотека Беларуси обещает стать уникальным социо-культурным центром. Помимо вместительного хранилища книг и читальных залов ...
Новые гидравлические экскаваторы Cat 314D CR и 314D LCR с удлиненным шасси являются новыми моделями серии С компактного радиуса действия, которые, сохранив все наиболее оптимальные технические характеристики своих предшественников, выгодно ...
За более чем 25 лет производства погрузчиков и телескопических подъемников американская фирма Gehl заслужила репутацию высоконадежного и действенного производителя. С недавнего времени она начала заниматься также выпуском компактных экскаваторов, ...
Компания Hitachi Construction Machinery является одним из лидеров в области технического обеспечения работ по сносу строений. Каждый год она продает более 400 машин и единиц навесного оборудования для работ по сносу, проводимых по всему миру. ...
В Вене завершается снос старого здания железнодорожной станции Suedbahnhof. Проект BahnhofCity является самым крупным включающим снос строений проектом реконструкции и редевелопмента из реализуемых в настоящее время в Австрии. После сноса старых ...
За последние четыре десятилетия внешний порт Пунта Лангостейра вблизи Ла-Корунья, что на северо-западе Испании, пережил несколько морских катастроф и в конце концов получил название Коста-да-Морте, то есть Побережье смерти. Последний печальный ...
Экскаваторы, выпускаемые американским производственным подразделением Hitachi Construction Machinery, будут оснащаться двигателями с системой рециркуляции охлаждаемых выхлопных газов. И кроме того, выхлопными дизельными фильтрами, каждый из которых ...
С сентября 2004 года Машиностроительное предприятие СП «Святовит» ООО начинает устанавливать двигатели Д-245.9 на свои экскаваторы . Новые двигатели являются более мощными по сравнению с ранее использовавшимися Д-245 – их мощность составляет 100 кВт ...
Бристольский подрядчик Wring Group, специализирующийся на сносе, расширил свой парк оборудования, купив первый в данной области подрядной деятельности 70-тонный гусеничный экскаватор, Doosan DX700LC-70. Поставленная местным авторизованным дилером ...
Экскаватор Doosan DX420LC-3 позволяет решать целый ряд строительных задач, включая строительство дорог и создание строительных площадок. Рабочий вес новой машины в пределах 42 тонн, максимальная глубина копания 7625 миллиметров, высота разгрузки ...
